Categoría: Entidades Sectoriales

Información disponible en: https://drive.google.com/file/d/0B1-yMqmaDXlubmZsZkNENzBVR2c/view?usp=sharing Dr. Eduardo Bertotti Director ISEV

Desde un tiempo a esta parte se producen con mayor frecuencia situaciones en el tránsito que evidencian la gravedad de nuestras conductas viales.  El atropello intencionado a quienes ejercen labores de control y prevención en la vía pública se constituye en un síntoma más del grado de patología vial que vivimos.  “Cada comunidad tiene el número de víctimas viales que está dispuesta a tolerar”, es una frase que no nos cansamos de reiterar. Toleramos que un conductor conduzca con alcohol en sangre, toleramos que una persona circule con un vehículo…

No quiero ser “agorero” (*) pero creo (ojalá me equivoque), que será prácticamente imposible alcanzar soluciones eficientes en materia de Seguridad Vial, de persistir en temperamentos unilaterales de un gobierno “de turno”, en la implementación y ejecución de acciones y programas que pretendan eliminar y minimizar las consecuencias de esta verdadera enfermedad social. Es más que evidente, a esta altura de los acontecimientos, que si pretendemos solucionar la principal causa de muerte, lesiones y dolencia familiar NO natural de los argentinos, generando un cambio radical en nuestra cultura que permita…

Contrastando respecto a SEPTIEMBRE de 2015, esta TASA presenta un DESCENSO en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura), del 0.76% MORTALIDAD VIAL La tasa presenta un DESCENSO respecto a SEPTIEMBRE de 2015 del 14.8 % MORBILIDAD VIAL Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales y presenta un AUMENTO del 0.89 % respecto a SEPTIEMBRE de 2015 RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE Esta relación permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial. Entre SEPTIEMBRE de 2015  y SEPTIEMBRE de 2016 presenta un descenso de 0.40 a…

Cuando determinados hechos se repiten en cortos lapsos de tiempo, pasamos de considerar “un acto aislado” a un determinado “tipo de actos” que los nuclea. Para un acto aislado, pueden existir causas “extraordinarias”. Para una tipología específica, las causas suelen ser “colectivas”. En la Argentina, en estos últimos veinte años, asistimos a ese “pasaje” en tipologías siniestrales como, por ejemplo, “padres que atropellan a sus hijos en las maniobras de estacionamiento de sus autos”, o de “niños menores siniestrados conduciendo cuatriciclos”. 2016 es realmente un año desgraciadamente PRODUCTIVO en tipologías.…